中国南京,2015年4月29日——“阳光动力2号”成功于4月21日23点抵达中国南京,标志着这一太阳能飞机的环球之旅,又完成了其中的重要一站。作为“阳光动力号”的首位合作伙伴,索尔维将4月29日定为“索尔维日”,并在南京禄口机场举办了系列“圆梦阳光动力”活动。通过技术讲演、高校互动,索尔维向客户、员工、合作伙伴及大学生代表充分展现了索尔维如何利用创新技术帮助“阳光动力2号”实现着环球飞行梦想,同时履行“可持续发展”使命,践行企业社会责任。

“阳光动力号”是世界上第一架“零燃料、零排放”并实现昼夜飞行的飞机。作为“阳光动力号”全球首席技术合作伙伴,索尔维在过去12年一直持续不断地为该项目提供支持,并将公司在材料领域的最新成果和丰富经验作用于“阳光动力号”,在减轻材料重量的同时提升机械性能,避免材料性能损失。索尔维也将这一项目定义为“空中实验室”,为“阳光动力号”度身定制的产品或解决方案也同时适用于其他市场领域。

“能够为‘阳光动力2号’这样一项伟大工程提供支持,我们感到非常自豪!为了实现这一梦想,索尔维提供了巨大支持,研发并采用了目前最先进的技术”。索尔维阳光动力号合作项目负责人Claude Michel先生表示。

“索尔维希望能够继续开拓化学前沿领域,这也是我们建设更可持续世界愿景的一部分。”索尔维集团亚太区总裁罗德邦(Martin Laudenbach)先生补充道。秉承“asking more from chemistry”这一企业理念,索尔维在本次合作项目中,共有15种产品运用于飞机6,000多个零部件,涵盖高性能塑料、纤维、薄膜、润滑剂和涂层等。这些零部件有助于减轻飞机重量,并降低燃料消耗,使 “阳光动力2号”在这次为期25天的飞行中(整个旅程将持续5个月)得以始终保持每小时50~100公里的飞行速度。

索尔维前沿化工技术的应用实现了机身轻量化。尽管机翼非常巨大,但这架太阳能飞机重量仅仅略高于2吨,比同等体积的空客A380轻了近250倍。超薄聚合物薄膜Halar ECTFE®能够保护太阳能板不受恶劣环境侵害。相较同类竞争产品的26微米厚度,索尔维所提供的薄膜厚度则仅为17微米,重量减轻了35%的同时,其电气性能保持不变。此外,飞机的翼梁还采用了一种精细的“蜂窝”结构,其材质由浸透了Torlon® PAI聚合物的纸制品构成,既兼顾了出色的强度、扭矩、曲度等机械性能,又减轻了机身重量。

除了在轻量化方面的优异表现外,索尔维还为“阳光动力2号”配备了超强性能的锂离子电池组件,这些电池组件不仅能在白天高效存储太阳能,支持飞机在夜晚继续飞行,而且还能将机载电池的能量密度提高近45%。

“阳光动力2号”在降落南京之前曾在重庆短暂停留,这也是其首次环球飞行的一部分。此次环球飞行不仅在世界范围内引发了广泛关注,而且随着行程的继续也将显示其在历史舞台上的重要意义。当然,这一过程也彰显了索尔维在轻量化、电气化、动力系统效率以及绿色环保技术方面的专业经验与优势。之后,“阳光动力2号”将从中国启程前往夏威夷,这也是“阳光动力2号”此次环球飞行最富挑战性的一段旅程——实现五昼夜不间断飞行。

 

作为一家国际化工集团,索尔维索尔维始终致力于协助业界发掘和实施更具责任感和创造价值的解决方案。在索尔维的净销售额中,有90%都来自于全球排名前三的业务。集团业务遍及各个领域,从能源环境到汽车航空、再到电气电子,始终心怀共同目标:为客户提高产品性能,改善全社会的生活品质。集团总部位于布鲁塞尔,共在56个国家拥有29400名员工,2013年净销售额为99亿欧元。 索尔维股份有限公司( SOLB.BE)已在布鲁塞尔和巴黎的纽约泛欧证交所上市( NYSE Euronext)( 彭博社:SOLB:BB - 路透社:SOLB.BR)。